일본 현지 매물
2020 렉서스 IS
300h バージョンL
약 ₩34,400,000 · ¥3,959,000
2021 렉서스 IS
300 Fスポーツ
약 ₩36,600,000 · ¥4,206,000
2021 렉서스 IS
300h Fスポーツ
약 ₩36,100,000 · ¥4,159,000
2023 렉서스 IS
300 Fスポーツ モード
약 ₩49,800,000 · ¥5,728,000
2022 렉서스 IS
300h バージョンL
약 ₩27,700,000 · ¥3,188,000
2025 렉서스 GX
550 バージョンL
약 ₩112,200,000 · ¥12,912,000
2025 렉서스 GX
550 バージョンL
약 ₩116,300,000 · ¥13,380,000
2025 렉서스 GX
550 オーバートレイルプラス
약 ₩102,500,000 · ¥11,800,000
2025 렉서스 GX
550 バージョンL
약 ₩111,800,000 · ¥12,859,000
2026 렉서스 GX
550 オーバートレイルプラス
약 ₩102,400,000 · ¥11,780,000
2025 렉서스 GX
550 バージョンL
약 ₩111,800,000 · ¥12,859,000
2025 렉서스 GX
550 バージョンL
약 ₩116,000,000 · ¥13,350,000
2026 렉서스 GX
550 バージョンL
약 ₩108,800,000 · ¥12,518,000
2025 렉서스 GX
550 オーバートレイルプラス
약 ₩103,400,000 · ¥11,900,000
2020 렉서스 GS F
5.0
가격 문의
2020 렉서스 ES
300h
약 ₩26,900,000 · ¥3,098,000
2020 렉서스 ES
300h Fスポーツ
약 ₩33,800,000 · ¥3,884,000
2021 렉서스 ES
300h バージョンL
약 ₩29,400,000 · ¥3,384,000
2023 렉서스 ES
300h Fスポーツ
약 ₩40,800,000 · ¥4,693,000
2021 미쓰비시 샤리오 그란디스
ホンダ フリード 1.5
약 ₩19,200,000 · ¥2,210,000
2021 미쓰비시 갤랑 스포츠
ダイハツ タント 660
약 ₩12,900,000 · ¥1,490,000
2025 미쓰비시 갤랑 스포츠
ダイハツ ムーヴキャンバス 660
약 ₩12,300,000 · ¥1,420,000
2026 미쓰비시 갤랑 스포츠
ダイハツ ハイゼットカーゴ 660
약 ₩11,700,000 · ¥1,349,000
2023 미쓰비시 이클립스 크로스
PHEV 2.4 ブラック
약 ₩25,900,000 · ¥2,976,000
2021 미쓰비시 이클립스 크로스
PHEV 2.4 P
약 ₩16,800,000 · ¥1,933,000
2022 미쓰비시 이클립스 크로스
PHEV 2.4 P
약 ₩25,000,000 · ¥2,881,000
2021 미쓰비시 이클립스 크로스
PHEV 2.4 P
약 ₩19,700,000 · ¥2,270,000
2021 미쓰비시 이클립스 크로스
PHEV 2.4 G
약 ₩16,200,000 · ¥1,860,000
2021 미쓰비시 이클립스 크로스
PHEV 2.4 G
약 ₩16,200,000 · ¥1,860,000
2025 미쓰비시 이클립스 크로스
1.5 ブラック エディション
약 ₩28,700,000 · ¥3,299,000
2021 미쓰비시 이클립스 크로스
PHEV 2.4 P
약 ₩16,900,000 · ¥1,942,000
2021 미쓰비시 이클립스 크로스
PHEV 2.4 P
약 ₩19,800,000 · ¥2,282,000
2024 미쓰비시 이클립스 크로스
PHEV 2.4 P
약 ₩28,200,000 · ¥3,250,000
2021 미쓰비시 이클립스 크로스
PHEV 2.4 P
약 ₩20,300,000 · ¥2,339,000
2021 미쓰비시 이클립스 크로스
PHEV 2.4 P
약 ₩18,600,000 · ¥2,140,000
2023 미쓰비시 이클립스 크로스
PHEV 2.4 G
약 ₩21,100,000 · ¥2,426,000
표시 가격은 일본 현지 판매가입니다. 관세·인증·운송비는 별도이며, 수입비용 계산기에서 실제 도착가를 확인하세요.